Exportando Peligro: Ácido Sulfúrico

Exportando Peligro: Ácido Sulfúrico

sábado, 16 de noviembre de 2013

Fuentes Bibliograficas

Video:

(Consulta: 28 de Octubre de 2013)  http://www.youtube.com/watch?v=oRqy5mzArAI
Universidad Juarez del Estado de Durango (UJED)
Facultad de Ciencias Químicas

Noticias y estadísticas:


Siicex: Sistema Integrado de Información del Comercio Exterior


Información sobre el ácido sulfúrico:


http://www.ctr.com.mx/pdfcert/Acido%20Sulfúrico.pdf


DIGESA 

Cálculo del Seguro


Empresa Transportista

YACZ CARGO  es una Empresa dedicada al transporte de carga internacional y nacional de productos como: carga general, carga refrigerada, carga peligrosa, proyectos, consolidación de carga LCL, distribución internacional, distribución nacional, agencia miento de aduanas, proyectos, seguros de carga, embarques en DDP  y DDU. Cabe resaltar que Yacz Cargo es especialista para manejar cargas proyectos y sobredimensionales.
Por lo ya mencionado, pueden brindar un
 

servicio de una forma más ágil y eficiente y por

supuesto altamente competitiva en términos


económicos, ya que forman parte de la red


mundial de freight forwardes más importante

dedica a proyectos que lidera WWPC.




viernes, 25 de octubre de 2013

Analisis FODA

A continuación, presentamos un análisis FODA del producto, en el que podrá ver los pro y contras del Ácido Sulfúrico:



País a exportar



País a exportar: Chile


Se escogió Chile, porque es un país con variedad geográfica y con una política y economía estable. Además, que tiene una demanda creciente por productos provenientes del Perú, lo cual es una oportunidad clara para el desarrollo de nuestro país.Ademas, se escogió como país destino por los puntos de la cercanía que hay entre ambos países, y por la demanda del producto que vamos a exportar en chile ha aumentado, debido a que es usado para la minería chilena. La tendencia de crecimiento es de un 12% a  15% para el 2013 a comparación del 2012, como lo dio a conocer el ministro de Comercio Exterior y Turismo, José Luis Silva  en el ExpoPerú Chile 2013.




Para mostrar mas detalle del porque exportar a Chile, les presentamos un análisis FODA de este país a continuación:


jueves, 24 de octubre de 2013

Preparación de la Carga

EMBALAJE

Embalaje Interno:
  • No existe embalaje interno

Embalaje Externo:
  • Para este producto, el isotanque cumple la función del embalaje externo



MARCADO

1. Marcas estándar:



Nombre del Importador: Mejillones Extracción & Producción
Nº Referencia:
Puerto de Destino:  Mejillones, Chile
Número de Bulto: 01/01

2. Marcas informativas:
     
Nombre del Exportador: SOUTHERN PERU COPPER CORPORATION SUCURSAL DEL PERU  
Puerto de Origen: Callao-Peru
      Dimensiones del isotanque: Largo: 6.05 mm. / Ancho: 2.43 mm.  / Alto: 2.59 mm
      Peso del isotanque: 27,635 kg


 3.  Marcas de Manipuleo

Se debe contar con la siguiente información (letreros) para un correcto manipuleo

a) Capacidad del tanque
b) Letrero que indique el nombre del producto, en este caso: "ácido sulfúrico"

c)


  
d)  Un rectángulo en fondo naranja con el número de identificación del ácido sulfúrico u óleum ante las Naciones Unidas.
e) Un pictograma o letrero que indique:


PELIGRO
No soldar, cortar o encender
fuego sin la autorización
correspondiente



UNITARIZACIÓN
Para el presente producto se transportará en isotanques de 20 pies. La cantidad a exportar será de 25,000L con un 
IMO 1
Sustancias posibles: sustancias químicas líquidas peligrosas: tóxicas y/ corrosivas y/o inflamables
Tara: 3 a 4,5 toneladas
Capacidad: 14.500 L a 26.000 L
Grosor del acero: inoxidable;   4,90 mm a 8 mm
Ubicación del punto de descarga: parte superior, inferior o ambas
Cantidad a exportar: 25,000 L
Estos poseen armazones de acero al carbono de gran resistencia a la tracción. Además, tiene revestimiento que, por lo general, está hecha de fibra de vidrio estratificada  

Para las mercancías líquidas de la clase 8, necesitan cumplir con los requisitos del grupo de embalaje/envasado II. Además, deberán ser con interiores de vidrio, porcelana o gres.





MANIPULEO

Por la naturaleza de producto peligroso, requiere de un

tratamiento especial que garantice su seguridad y celeridad

en el transporte, y también la seguridad de quienes lo van a

manipular.

En el caso del ácido sulfúrico, es necesario mantener el

 producto en la temperatura adecuada dentro del isotanque

 y trasladar la carga con cuidado. 

Instrucciones para el manipuleo de ácido sulfúrico:

  • Los locales de operación y almacenamiento se mantendrán adecuadamente ventilados manteniendo los
  • VLA por debajo de los límites descritos en la sección 8.
  • No fumar, ni comer, ni beber cuando se maneje el producto.
  • Antes de manipular el producto asegurarse de que el recipiente a utilizar está limpio y es el adecuado.
  • No retornar producto al tanque de almacenamiento u otros envases.
  • Las muestras se manejarán en envases adecuados.
  • Precaución especial por si hubiese restos de productos como cloritos, cloratos, cianuros, hipoclorito, álcalis, sulfuros o agua.
  • Evitar el contacto con metales en polvo, materia orgánica y reductora.
  • No verter NUNCA agua sobre ácido. La dilución se hará vertiendo lentamente ácido sobre agua y agitando. 
  • Utilizar siempre las prendas de protección recomendadas en la sección 8.




Transporte internacional

COMPARACIÓN ENTRE LOS TIPOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL



Teniendo en cuenta el tipo de carga (carga peligrosa), sus características, valor y las consecuencias que el mismo puede provocar. Por tales motivos, para la exportación de nuestro producto al país destino Chile, se ha decido usar un transporte marítimo, ya que es lo más idóneo para transportar  ácido sulfúrico. El transporte marítimo es más económico, directo, y por la naturaleza de la carga, es el más seguro y reduce el daño por manipuleo de la mercadería, además también del daño que pueda ocasionar la mercadería, si en algún momento llegará a fugar el producto.
En nuestro caso transportar la mercadería por vía aérea no sería posible, ya que no está permitido transportar carga peligrosa por ese medio, tanto porque puede afectar u atentar contra la vida de  los pasajeros y también, porqué si se da una fuga podría causar daños a la nave, además de ser muy grande para ser transportada por esa vía.
En lo que respecta a la vía terrestre, si podríamos exportarlo, pero no sería recomendable porque existe una gran distancia (Perú-Chile), y  es probable que la carga sufra algún daño, ya que Perú no cuenta con una  buena infraestructura en las carreteras.


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